Rail Baltica annab esialgse ülevaate esimesest virtuaalsest ideerongist

Rail Baltica ühisettevõte RB Rail AS on kujundanud virtuaalse ideekiirrongi, mis ühendaks Balti riike Lääne-Euroopa raudteevõrgustikuga. RB Rail-i eksperdid tegid kavandi, et anda parem ülevaade kiirrongi eelistest. Rongi visuaalid põhinevad üldisel rongimudelil, et vaatajal oleks lihtsam ette kujutada tulevast rongi. Rail Baltica infrastruktuuril kasutab kiirrong toimimiseks elektrit.

 

  1. aasta on Euroopa raudteeaasta ning tähelepanu keskpunktis on raudteetööstus, mis annab olulise panuse inimeste ja kaupade turvalisse, keskkonnasõbralikku ning mugavasse liikumisse. Sellega seoses kujundas ka RB Rail üldise virtuaalrongi kujunduskontseptsiooni neist omadustest lähtudes.

 

„Ainult 37% inimesi Eestis ja Lätis ning 27% Leedus on reisinud kiirrongiga, selgus 2020. aasta lõpus tehtud küsitlusest Balti riikides,“ ütles Rail Baltica ühisettevõtte RB Rail ASi tegevjuht ja juhatuse esimees Agnis Driksna. „Sellepärast tahamegi tutvustada, milliseid isiklikke, keskkonnaalaseid ja majanduslikke hüvesid toob kiirrong meie regiooni inimestele ning millist positiivset emotsiooni ja kogemust võib saada kiirrongiga reisides.”

 

Tulevikurongi kujunduses kasutati Balti riike ühendavat elementi – Läänemerd

Rongi kujunduseks saadi inspiratsiooni kolme Balti riiki ühendavast elemendist – Läänemerest. Ideerongi värvilahenduses kajastuvad päike, meri ja liiv. See virtuaalne mudel on ideerong, mis on inspireeritud täna Euroopas ja mujal maailmas töötavatest kiirrongidest.

 

Esikohal on mugavus

Rong koosneb kavandi kohaselt kaheksast vagunist ning igas standardklassi vagunis on umbes 70 istekohta. Rong varustatakse WIFI-ühenduse, USB pesade, laadimispunktide ja ekraanidega, millel kuvatakse kõikidele reisijatele ajakohastatud teavet reisimarsruudi kohta.

Sarnaselt lennukitega on Rail Balticu rongides esimeses klassis rohkem mugavusi, näiteks vähem inimesi vagunis ja suurem jalaruum. Ärireisijatel on võimalik kasutada spetsiaalset ala, mis on varustatud telekonverentsi vahenditega nagu koosolekuruum ja esitlusekraan.

Standard- ja äriklassi vahel asuvast kohvikust saavad reisijad kogu reisi ajal osta kuumi jooke ja maitsvaid suupisteid.

 

Rail Baltica concept train standard class
Rail Baltica concept train standard class

Rail Baltica train - first class
Rail Baltica train – first class

Rong on ligipääsetav kõigile

 

Rongidesse luuakse spetsiaalsed kohad ratastooliga liiklejatele ja istekohad eakatele reisijatele. Kõikidesse tualettruumidesse on kavandatud mähkimislauad. Mõeldud on ka lemmikloomadega reisijatele, kellele on kavandatud spetsiaalne koht – nii saab loom olla kogu reisi ajal koos oma omanikuga.

 

Selleks et Rail Baltica rong oleks kõigile ligipääsetav sõltumata reisi eesmärgist, kavandatakse rongidesse spetsiaalne ala jalgrataste ja pagasi hoidmiseks. Mõeldud on ka äri- ja puhkusereisijate mugavusele – plaanis on luua pagasi registreerimise võimalus lennujaama suunduvatele reisijatele.

 

Turvalisus on prioriteet

 

Rongiliiklus ei ole mitte ainult turvalisim transpordiliik, vaid seda peetakse ka kõige keskkonnasõbralikumaks, sest eritab oluliselt vähem CO2 võrreldes maismaa- või õhutranspordiga.

 

Rail Baltica on esimene kiirraudteeliin Balti riikides, mistõttu pööratakse turvalisusele erilist tähelepanu. „Rong varustatakse tuleohutussüsteemi, sh suitsutuvastus ja tulekustutus, videovalvesüsteemi, juhi valvsuse jälgimise süsteemi ning avariinupuga, et saada kontakt rongisaatjaga. Ideerong on kavandatud lähtudes parimatest ergonoomika ja mugavusstandarditest,“ märkis  RB Rail AS süsteemide ja operatsioonide üksuse juht Jean-Marc Bedmar.

 

  1. aastal keskendub Rail Baltica suuremahuliste ehitustööde ettevalmistamisele. Rail Baltica koguinvesteering Balti riikidesse ulatub hinnaguliselt 5,8 miljardi euroni, millest 85% kaasrahastab Euroopa Liit. Praegu on lepinguid sõlmitud 675 miljoni euro eest.

 

Rail Baltica projekti eesmärk on pakkuda infrastruktuuri võimalikult paljudele operaatoritele ja rongidele. Infrastruktuuri haldajad töötavad Rail Baltica liini infrastruktuuri haldamise mudeliga, mis tagab infrastruktuurile võrdse, mittediskrimineeriva ja lihtsa juurdepääsu, suurendades omakorda liinil konkurentsi ja pakkudes Rail Baltica reisijatele paremat teenuse kvaliteeti.

 

Lisainfo: https://info.railbaltica.org/en/high-speed-train   

Visuaalid saab alla laadida siit: https://www.railbaltica.org/photos-virtual-concept-train/

 

* Pildid on illustratiivsed ega ole eeldatavaks lahenduseks mis tahes veeremile, mida tulevikus Rail Baltica infrastruktuuril kasutada.

22.04.2021