Madride įvyko aukšto lygio Europos geležinkelių ir susisiekimo sektoriaus lyderių forumas, skirtas strateginiam „Rail Baltica“ projektui, dvigubos vėžės infrastruktūros plėtrai ir ekonominėms galimybėms visoje Europoje. Aptarta „Rail Baltica“ perspektyva, vyko diskusijos su ispanų geležinkelių infrastruktūros valdytoju, vėžėju, gynybos įmonių ir verslo atstovais.
„Tarptautinis bendradarbiavimas su partneriais Ispanijoje ir kitose šalyse yra viena iš esminių sąlygų įgyvendinant tokio masto transporto projektą kaip „Rail Baltica“. Tiesdami europinės vėžės geležinkelio bėgius, investuojame ne tik į efektyvesnį keleivių ir krovinių judėjimą, bet ir į bendrą Europos saugumą bei atsparumą“, – sako susisiekimo viceministras Roderikas Žiobakas.
LTG grupės strategijos ir verslo vystymo direktorius Vytautas Radzevičius pabrėžia, kad „Rail Baltica“ projektas yra ne tik Baltijos šalių infrastruktūros plėtros iniciatyva, bet ir reikšminga galimybė Europos pramonei bei verslui.
„Prie „Rail Baltica“ projekto Lietuvoje prisideda įvairių Europos šalių partneriai – nuo projektavimo iki medžiagų gamybos. Ispanijos įmonių dalyvavimas jau šiandien rodo, kad projektas kuria abipusę vertę. Todėl, artėjant naujam ES finansavimo laikotarpiui, svarbu priminti, jog investicijos į Baltijos regioną turi aiškią grąžą visai Europai“, – teigia V. Radzevičius.
Ispaniją domina Baltijos šalių regionas
Ispanijos transporto ir tvaraus judumo ministras Óscaras Puente Santiago išreiškė palaikymą „Rail Baltica“ kaip vienam iš svarbiausių Europos projektų. „Jis suteikia prasmę Europos integracijos sampratai ir įkūnija siekį bei poreikį turėti glaudžiau susivienijusią Europos Sąjungą, kurioje geležinkeliai tampa jungiamąja grandimi“, – sako ministras O. P. Santiago.
Ispanijos infrastruktūra susidaro iš dviejų standartų vėžių – 1668 mm Iberijos ir 1435 mm europinės vėžės. Infrastruktūros valdytojas naudoja ir kintamos vėžės mechanizmą, kad galėtų be sustojimo operuoti tarp jų.
Ispanijos ir Lietuvos transporto sektoriaus vadovų, LTG grupės ir „RB Rail“ AS atstovų, taip pat Latvijos ir Estijos, Baltijos šalių ambasadų Ispanijoje bei verslo bendruomenės atstovų diskusijose daug dėmesio skirta sprendimams, taikomiems derinant skirtingų vėžių ir mišrios paskirties geležinkelių sistemas. Ispanija – viena iš Europos lyderių greitųjų geležinkelių srityje – pasidalijo patirtimi, kaip efektyviai suderinti skirtingus techninius standartus.
Kitas žingsnis – tarptautinis keleivių mobilumas
LTG grupės keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ vadovė Kristina Meidė Madride dalyvavo dvišaliuose verslo susitikimuose su sektoriaus partneriais. Juose daugiausia dėmesio skirta tarptautinio keleivių mobilumo plėtrai augant kelionių srautams.
„Mūsų prioritetas – sklandžios, greitos ir patikimos tarptautinės kelionės keleiviams. lspanijos patirtis organizuojant greitųjų traukinių eismą per skirtingus regionus ir valstybių sienas yra aktuali toliau vystant tarptautines paslaugas bei ruošiantis „Rail Baltica“ atveriamoms galimybėms“, – teigia K. Meidė.
Aukšto lygio susitikimai yra nuoseklios „Rail Baltica“ projekto pažangos komunikacijos dalis Europoje, siekiant užtikrinti politinį ir finansinį palaikymą būsimame 2028–2034 m. ES daugiametės finansinės programos laikotarpyje, greta kitų didžiųjų Europos TEN‑T transporto koridorių projektų.
„Rail Baltica“ – strateginis LTG grupės ir Europos Sąjungos bei didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto geležinkelis, sujungsiantis Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa, užtikrinsiantis regiono integraciją, civilinį ir karinį mobilumą, transporto sistemos atsparumą.