RB Rail AS atliko dvi mineralinių medžiagų tiekimo Rail Baltica geležinkelio linijos Lietuvoje ir Latvijoje statybai studijas, kurias atliko SIA „Geo Consultants“ bendradarbiaudami su UAB „Geobaltic“. Jos buvo baigtos 2018 m. rugpjūčio mėnesį. Estijoje 2017 m. panašią studiją OU „Rail Baltic Estonia“ vardu parengė AS „Teede Tehnokeskus“.
Rail Baltica projekt nõuab ehitusetapis suure hulga mineraalsete materjalide kasutamist. Seega suureneb märkimisväärselt nõudlus kohapeal olemasolevate mineraalsete materjalide, liiva, kruusa, lubjakivi ja dolomiidi järele.
Kaip nurodyta Mineralinių medžiagų kiekių skaičiavimo žemėlapyje, bendras visų tipų medžiagų poreikis yra 72 mln. m3 (Estija – 14 mln. m3; Latvija – 22 mln. m3; Lietuva – 36 mln. m3). Latvijoje ir Lietuvoje bendra pasiūla viršija 700 mln. m3 (Latvija – 239 mln. m3; Lietuva – 535 mln. m3). Tai reiškia, jog mineralinių medžiagų poreikį visiškai patenkina vietiniai šių šalių ištekliai, išskyrus ruožą Estijoje, Pärnu apskrityje, kur reikia atlikti išsamius tyrinėjimus. Tikslūs Rail Baltica statybai reikiamų medžiagų kiekiai paaiškės projektavimo metu.
Visas mineralines medžiagas planuojama panaudoti efektyviai. Tikslas – kaip galima labiau sumažinti statybai reikiamų mineralinių medžiagų kiekį, padidinti projekto tvarumą ir pagerinti vėžės techninę priežiūrą.
Pagrindiniai tikslai
- Teisinės struktūros analizė.
- Mineralinių medžiagų kiekio skaičiavimas ir kokybinių parametrų analizė.
- Mineralinių medžiagų telkinių analizė.
- Mineralinių medžiagų telkinių tyrimai.
- Tolimesnės rekomendacijos.
Pagrindinės prielaidos
Numatoma, kad statybinių mineralinių medžiagų poreikis bus didesnis pirmus trejus ar ketverius metus, kai bus statoma geležinkelio sankasa, geležinkelio kelio konstrukcijos sluoksniai, tiltai, viadukai, privažiavimo keliai ir įrengiamos kelių jungtys. Remiantis preliminariais skaičiavimais, mineralinių medžiagų poreikis nuo visų projektavimo metu paskaičiuotų kiekių gali būti toks:
