Balti riikide reisirongioperaatorid Elron, Vivi ja LTG Link kuulutasid täna välja Rail Baltica regionaalrongide ühishanke. Kokku plaanitakse hankida kuni 20 Euroopa rööpmelaiusele (1435 mm) sobivat regionaalrongi, mille maksimaalne kiirus ulatub 200 km/h-ni.
„Rail Baltica on Balti riikide jaoks oluline projekt, sest ühendab meid tugevamalt nii omavahel kui ka ülejäänud Euroopaga. Tänane ühishange kinnitab, et Eesti, Läti ja Leedu viivad seda tööd edasi koos ja väga konkreetsete sammudega,” sõnas taristuminister Kuldar Leis. “Lisaks paremale ühenduvusele loob Rail Baltica rohkem võimalusi Eesti ettevõtetele ja tugevdab julgeolekut kogu Euroopa idapiiril. Just seetõttu on sellel projektil ka tugev Euroopa toetus.”
„Tihedas koostöös Eesti, Läti ja Leeduga paneme aluse kaasaegsele, kiirele ja ühtsele Balti raudteevõrgustikule – võrgustikule, mis tugevdab meie majandusi, lähendab meie ühiskondi ja teenib tulevasi põlvkondi,” ütles Läti transpordiministeeriumi parlamentaarne sekretär Kristaps Zaļais. “See ei ole ainult investeering rongidesse. See on investeering ühenduvusse, konkurentsivõimesse ja meie piirkonna ühisesse Euroopa tulevikku. Siin, Euroopa Liidu ja NATO kirdepiiril, ei tähenda ühenduvus ainult liikuvust – see tähendab julgeolekut, vastupidavust ja strateegilist autonoomiat.“
Leedu transpordi- ja kommunikatsiooniministri Juras Taminskase sõnul edeneb Rail Baltica ehitus Leedus jõudsalt. „Kuna esimesed Euroopa standardiga rööpad on juba paigas ja tööd hõlmavad nüüd 114-kilomeetrist lõiku, valmistume koos oma Balti naabritega järgmiseks oluliseks sammuks – uue veeremi hankimiseks. See on investeering mitte ainult uutesse rongidesse, vaid ka inimestesse – muutes reisimise kiiremaks ja mugavamaks ning parandades samal ajal piirkondlikku julgeolekut.”
Hangitavaid Rail Baltica regionaalronge hakatakse kasutama rajataval 1435 mm taristul ja need võimaldavad senisest kiiremat, mugavamat ja keskkonnasõbralikumat reisimist.
“Ühishange võimaldab koos optsioonidega osta kokku kuni 20 elektrilist reisirongi,” ütles Elroni (AS Eesti Liinirongid) juhatuse esimees Lauri Betlem. “Eesti hakkab esialgu hankima viit rongi, kuid sellele lisaks on võimalik hankida täiendavalt kaks rongi. Hanke raames on Lätil võimalik hankida kuni viis rongi ja Leedul kuni kaheksa rongi.”
Läti reisirongioperaatori Vivi juhatuse esimehe Raitis Nešporsi sõnul on rongide ühishanke sõlmimine oluline verstapost Rail Baltica arengus. „Uued rongid toovad märkimisväärset kasu nii reisijatele kui ka operaatoritele, parandavad teenuse kvaliteeti ja võimaldavad samal ajal olemasolevaid ressursse tõhusamalt kasutada. Meie fookus on parandada kliendikogemust ja edendada samal ajal jätkusuutlikku raudtee arengut Baltikumis,“ märkis Nešpors.
Leedu reisirongioperaatori LTG Link tegevjuhi Kristina Meidė sõnul tugevdab koostöö raudteeühendusi kogu Balti piirkonnas ja toob käegakatsutavat kasu nii riikidele kui ka reisijatele. „Meil on eriti hea meel tugevdada raudteeühendusi kogu Balti piirkonnas – see koostöö toob käegakatsutavat kasu nii meie riikidele kui ka reisijatele. Need kaasaegsed regionaalrongid võimaldavad tagada maksimaalset tõhusust Rail Baltica liinil ja pakkuda reisijatele ka autotranspordi kõrval jätkusuutlikku ja väga konkurentsivõimelist alternatiivi,“ ütles Meidė.
Rail Baltic Estonia juhatuse esimehe Anvar Salometsa sõnul püsitakse regionaalliikluse käivitamiseks vajaliku Rail Baltica taristu rajamisega ajakavas. “Rail Baltic Estonia ülesanne on rajada raudtee Tallinnast Eesti–Läti piirini, et piiriülene rongiliiklus saaks alata 2030. aastal,“ ütles Salomets. „Põhitrassi ehitus edeneb plaanipäraselt ning tänane rongide hange tähistab järjekordset olulist sammu rahvusvahelise reisirongiliikluse taastamise suunas Balti piirkonnas,“ rääkis ta. „Pärast aastakümneid saab Eesti taas otseühenduse Euroopa raudteevõrguga. Samal ajal tagab see hange, et Rail Baltica teenib ka Eesti regionaalse liikuvuse vajadusi, pakkudes kiireid ühendusi ka kohapeal.“
Hanget kommenteerides ütles Rail Baltica ühisettevõtte RB Rail tegevjuht Marko Kivila, et tegemist on alles esimese sammuga, et hoida kogu projekt graafikus. Tema sõnul näitab veeremi soetamine hädavajalikku pühendumust projekti õigeaegsele valmimisele. Nii rongid kui ka raudteetaristu peavad valmima õigeks ajaks.
Rail Baltica regionaalrongide hanketeade avaldati Eesti riigihangete registris. Pakkumiste esitamise tähtaeg on 4. mai 2026.
Tallinnas toimunud hankemenetluse avaüritusel tutvustati hankemenetluse ulatust ja Rail Baltica rongide peamisi nõudeid. Hankemenetluse viisid läbi ühiselt Balti riikide reisirongioperaatorid (Elron, Vivi, LTG Link), et tagada ühilduvus Rail Baltica infrastruktuuriga ja sujuv piiriülene liiklus.
Fotod: Elron