RB Rail AS on läbi viinud kaks kabinetiuuringut mineraalsete materjalide varude kohta Rail Baltica raudteeliini ehitamiseks Lätis ja Leedus. Mõlemad uuringud viis läbi SIA Geo Consultants koostöös UAB Geobalticuga ja need lõpetati 2018. aasta augustis. Eestis viis sarnase uuringu läbi AS Teede Tehnokeskus 2017 aastal Rail Baltic Estonia OÜ nimel.
Rail Baltica projekt nõuab ehitusetapis suure hulga mineraalsete materjalide kasutamist. Seega suureneb märkimisväärselt nõudlus kohapeal olemasolevate mineraalsete materjalide, liiva, kruusa, lubjakivi ja dolomiidi järele.
Nagu näha mineraalsete materjalide kvantiteedi hinnangukaardilt, on üleüldine nõudlus kõigi täitematerjalide tüüpide järgi 72 miljonit m3 (Eesti – 14 miljonit m3; Läti – 22 miljonit m3; Leedu – 36 miljonit m3), samal ajal kui üleüldised varud on 700 miljonit m3 (Läti – 239 miljonit m3; Leedu – 535 miljonit m3). Seega on võimalik katta mineraalsete materjalide nõudlus kohalike maavaradega, välja arvatud Eestis Pärnu maakonnas, kus tuleb läbi viia täiendavad uuringud.
Kõiki mineraalseid materjale plaanitakse kasutada võimalikult tõhusalt, kuigi Rail Baltica ehitamiseks vajaminevad mahud täpsustuvad detailse tehnilise projekteerimise lõpuks. Eesmärk on vähendada võimalikult palju ehitamiseks vajaminevate mineraalsete materjalide hulka, suurendades seeläbi projekti ja liinihoolduse jätkusuutlikkust.
Põhieesmärgid
- Õigusliku raamistiku analüüs;
- Mineraalsete materjalide hulga hindamine ja kvaliteediparameetrite analüüs;
- Mineraalsete materjalide maardlate analüüs;
- Mineraalsete materjalide maardlate uuring;
- Edasised soovitused.
Põhieeldused
Nagu eeldatud, on nõudlus ehituseks vajaminevate materjalide järele suurem esimese 3-4 aasta jooksul, kui ehitatakse alusehitisi, sildu, viadukte, juurdepääsuteid ja ristmikke. Tuginedes väga üldistele eeldustele, võib ennustada järgmisi aastaseid kohalike saadaolevate maavarade nõudlusi:
