Rail Baltica
Dalies ar jaunumiem

Projekto „Rail Baltica“ architektūros, kraštovaizdžio ir vaizdinio identiteto gairės bus rengiamos glaudžiai bendradarbiaujant su Baltijos valstybių suinteresuotomis šalimis

Baltijas valstu kopuzņēmums RB Rail AS ir uzsācis arhitektūras, ainavu un vizuālās identitātes vadlīniju izstrādi Rail Baltica dzelzceļa infrastruktūras elementiem. Šīs vadlīnijas nodrošinās vienotus risinājumus staciju, dzelzceļa tiltu, norāžu, trokšņu barjeru, dzīvnieku pāreju un citu struktūru dizainam, kas tiks izmantots tālākajā Rail Baltica pārrobežu projekta ieviešanā, savienojot trīs Baltijas valstis. Risinājumi būs ekonomiski un tehniski realizējami, standartizēti un inovatīvi, tos būs iespējams izmantot būvprojektēšanas posmā, kā arī Rail Baltica dzelzceļa līnijas un infrastruktūras elementu būvniecībā. Vadlīnijas noteiks prasības pieejamībai cilvēkiem ar ierobežotu mobilitāti un sabiedriskajai drošībai.

shutterstock_521566372

Po atviro tarptautinio konkurso gairių rengimas patikėtas Italijos bendrovei „3TI Progetti” ir jos partnerei įmonei „SBS Engineering Group”. „3TI Progetti” yra didžiausia nepriklausoma darbuotojams priklausanti inžinerijos įmonė Italijoje. Bendrovė sukaupusi 20 metų tarptautinės veiklos patirtį planuodama ir projektuodama transporto bei viešąją infrastruktūrą. Įmonė yra įvykdžiusi per 2,5 tūkst. projektų daugiau nei 30-yje valstybių.

Šiandien vykusiame „RB Rail AS“ ir „3TI Progetti” atstovų susitikime buvo aptartas gairių rengimo procesas ir reikšmė. „Viešosios infrastruktūros projektas „Rail Baltica“ jungia tris valstybes. Jos turi bendrą istoriją, bet tuo pačiu – ir savitą tapatybę. O šiomis architektūros gairėmis siekiame bendra kalba sujungti visas tris šalis, tuo pačiu pabrėždami kiekvienos iš jų unikalų identitetą“, – kalbėjo Michele Amerio, „3TI Progetti” technikos direktorius.

Pabrėžtina, kad rengdama gaires įmonė glaudžiai bendradarbiaus su daugeliu suinteresuotų šalių – kraštovaizdžio ir interjero architektais, erdvių planuotojais, aukštosiomis mokyklomis, geležinkelių administratoriais ir savivaldybėmis visose trijose Baltijos valstybėse. Tokiu bendradarbiavimu siekiama pasitelkti plačias ekspertines įžvalgas, apibrėžti „Rail Baltica“ infrastruktūros išvaizdos lūkesčius. Be to, rangovė ištirs bei įvertins įvairių keleivių grupių – ribotas judumo galimybes turinčių žmonių, tėvų su mažamečiais vaikais, vyresniojo amžiaus gyventojų – poreikius, kad „Rail Baltica“ infrastruktūra būtų prieinama, saugi ir patogi naudotis visai visuomenei.

Architektūros, kraštovaizdžio ir vaizdinio identiteto gairių rengimas truks 35 savaites. Per tą laiką vyks individualios konsultacijos su suinteresuotų šalių atstovais, grįžtamojo ryšio dirbtuvės ir pristatymai Estijoje, Latvijoje bei Lietuvoje. Tokiu būdu gairėms rengti bus pasitelkiama plati Baltijos šalių architektų, kraštovaizdžio ir erdvių planuotojų patirtis bei atsižvelgiama į būsimųjų keleivių poreikius bei lūkesčius.

Projektu, be kita ko, apibrėžiami reikalavimai sąlygoms ir sąvokoms, kurios taikomos medžiagoms, sprendimams, planavimo ir statybų procesams panašiuose aukščiausios klasės geležinkelių infrastruktūros projektuose. Gairės bus naudojamos projektuojant ir tiesiant „Rail Baltica“ vėžę bei statant infrastruktūros objektus.