Jaunajā Rīgas Centrālās stacijas ēkas dienvidu daļā sākta fasādes un jumta stiklojuma izbūve. Tāpat uzsākti noslēdzošie stikla daļu montāžas darbi pasažieru nojumēs virs platformām. Plānots, ka stiklojuma izbūves darbi ilgs aptuveni 3–4 mēnešus, atkarībā no laikapstākļiem. Rezultātā stacijas ēka arvien vairāk iegūs tās iecerēto arhitektonisko veidolu, kāds līdz šim redzēts tikai vizualizācijās. Kopējais jaunās stacijas ēkas stiklojuma apjoms ir 1500 m².
“Rail Baltica Rīgas centrālās stacijas ēkas dienvidu daļā tas ir nozīmīgs būvniecības posms, kas būtiski mainīs stacijas vizuālo identitāti un iezīmēs tās pārtapšanu par mūsdienīgu, Eiropas līmeņa transporta mezglu. Pilna dzelzceļa sistēmu izbūve vēl turpināsies arī nākamajos gados. Plānots, ka vilcienu satiksme pilnvērtīgi varēs izmantot stacijas dienvidu daļu no 2028. gada vasaras, savukārt savienojums ar Rail Baltica staciju pie lidostas paredzēts 2029. gada nogalē,” Rail Baltica nacionālā ieviesēja, SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” valdes loceklis Jānis Naglis.
Būvdarbi jaunās Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļā šobrīd notiek atbilstoši Rail Baltica nacionālā ieviesēja Latvijā, SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” (EDzL) noslēgtā līguma ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru (CFLA) par projekta Nr. 1.1.1.1.i.2/2/25/I/CFLA/001 „Uzlabot pasažieru infrastruktūru, izbūvējot Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļu” īstenošanu. Kopējās šīs finansējuma līguma izmaksas plānotas 138 699 855.80 EUR apmērā, t.sk. Atveseļošanas fonda finansējums 114 627 980.00 EUR, valsts budžeta finansējums 24 071 875.80 EUR. Līgums tika parakstīts 2025. gada novembrī, un tas paredz, ka projekta īstenošanas gaitā būtiskie darbi, proti, jumta ieklāšana, fasādes būvniecības, platformu nojumes būvniecība, apdares darbi, pasažieru piekļuves infrastruktūras būvniecība, tāpat mehāniskie, elektrības un santehnikas darbi tiek pabeigti līdz 2026. gada 31. augustam, par ko tiks izdots būtisko darbu pabeigšanas apliecinājums.
Būvdarbus objektā veic būvnieku pilnsabiedrība BERERIX.
“Šobrīd būvdarbi turpinās saskaņā ar plānu, lai šī gada otrajā pusē nodotu pasūtītājam stacijas ēkas dienvidu daļu, t.sk. platformas, ēka informācijas sistēmas un nepieciešamo infrastruktūru. Eiropas Atveseļošanās fonda piešķirtā finansējuma izmantošanas viens no nosacījumiem bija ļoti īss būvniecības laiks. Tas mums kā būvniekam prasīja ļoti augstu darba resursu mobilizāciju, lai saskaņotu pasaules ražotāju un piegādātāju grafiku ar būvdarbu grafiku Latvijā un mūsu ziemu. Es uzskatu, ka BERERIX šo veic godam un projekts no mūsu puses tiks nodots laikā un atbilstoši prasībām,” uzsver Guntis Āboltiņš-Āboliņš, pilnsabiedrības BERERIX izpilddirektors.
2026 gada sākumā BERERIX veiksmīgi pabeidza jaunās Rīgas Centrālās stacijas jumta nesošo metāla konstrukciju izbūvi, un turpina ar jumta izolācijas slāņu izbūvi un metāla arhitektonisko plākšņu instalēšanu. Tāpat ir pabeigtas pasažieru nojumju nesošās konstrukcijas, kas veido vienotu līniju visā platformu garumā – no jaunās stacijas ēkas līdz liftu ieejām, uz trim jaunuzbūvētajām platformām.
FIDIC Inženiera, būvuzraudzības un būvekspertīzes pienākumus objektā veic Sabiedrība ar ierobežotu atbildību “FORMA 2”.
Līgums paredz, ka projekta īstenošanā kā partneris iesaistās valsts akciju sabiedrība “Latvijas dzelzceļš” (LDz). LDz kā potenciālais infrastruktūras pārvaldītājs aktīvi piedalās RCS būves nodošanas un pārvaldīšanas jautājumu risināšanā, lai savlaicīgi nodrošinātu pārvaldnieka funkciju izpildei nepieciešamo informāciju un tehnisko gatavību.
Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas ēkas dienvidu daļa kā pilnvērtīga pasažieru stacija savas funkcijas varēs pildīt pēc 1520 mm sliežu infrastruktūras izbūves darbu pabeigšanas. Gala nodošana ekspluatācijā pilnā apjomā ir saistīta ar 1520 mm dzelzceļa infrastruktūras pabeigšanu dienvidu daļā, kas šobrīd plānota 2028. gada vidū.