Rīgā 20.-22. janvārī norisinājās Eiropas Komisijas konsultācijas ar Valsts pārvaldi, kā arī ar nevalstiskā sektora pārstāvjiem Eiropas pusgada procesa kontekstā.
Šo konsultāciju mērķis ir dažādu ģenerāldirektorātu kolēģiem palīdzēt labāk izzināt aktualitātes Latvijā un identificēt jautājumus un tēmas, kas varētu tikt iekļautas 2026. gada Eiropas Komisijas ziņojumā par valsti un Latvijai adresētajos ieteikumos, ko Eiropas Komisija plāno publicēt jūnijā un kam būs nozīme arī tālākā ES fondu programmēšanas kontekstā. Šīs vizītes laikā Latvijā viesojās vairāk nekā 20 Eiropas Komisijas pārstāvju – lielākā daļa no tiem bija no Reformu un investīciju darba grupas (SG.REFORM) un Ekonomikas un finanšu lietu ģenerāldirektorāta (ECFIN), kas atbild par Atveseļošanas fonda ieviešanu Latvijā.
Projekta koordinatora RB Rail AS finanšu direktors Ojārs Daugavietis un ES fondu departamenta vadītājs Dainis Bošs bija sagatavojuši pārskatu par Rail Baltica globālo projektu, uzsverot: Rail Baltica ir jauns savienojums ar Eiropu, kas sniedz ne tikai ekonomiskos ieguvumus un stiprina militāro mobilitāti projekta koridorā, bet arī ir daļa no diviem kritiski svarīgiem Eiropas transporta tīkla koridoriem: projekts iekļaujas Ziemeļjūras-Baltijas TEN-T pamattīklā un ir arī daļa no Baltijas jūras–Melnās jūras–Egejas jūras koridora. Speciālisti skaidroja, ka projekts tiek dalīts ieviešanas posmos, un šobrīd galvenā uzmanība vērsta uz to, lai izveidotu funkcionējošu pārrobežu koridoru, kas savieno Igauniju, Latviju un Lietuvu ar Poliju, ņemot vērā arī projekta militārās mobilitātes aspektu. Pieskaroties Rail Baltica finansēšanas tēmai, EK pārstāvjiem atgādināja, ka projekts sākotnēji finansēts ar Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (CEF) līdzekļiem, bet pēdējos gados ir piesaistīti arī citi finansējuma avoti, piemēram, no Militāras mobilitātes, Kohēzijas un Atveseļošanas fonda. „Stabils ES finansējums nākamajā daudzgadu finanšu shēmā ir kritiski svarīgs, un nepārtraukts atbalsts, izmantojot Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (CEF) līdzekļus, ir būtisks, lai sasniegtu Rail Baltica stratēģiskos TEN-T un drošības mērķus,” norādīja O. Daugavietis.