Turpinot būvniecības darbus, Rail Baltica projekta kopuzņēmums RB Rail AS pēc trīs Baltijas valstu vienošanās ir noslēdzis pirmos centralizētos materiālu sagādes līgumus par kabeļu un optisko šķiedru aizsargcauruļu piegādi, kas nepieciešamas dzelzceļa elektroapgādes, signalizācijas un sakaru sistēmu izbūvei visā Rail Baltica līnijā.
Līgumi noslēgti ar Höhle OÜ par optisko šķiedru aizsargcauruļu piegādi un Pipelife Eesti AS par kabeļu aizsargcaurulēm. Abas kompānijas ir pieredzējuši Igaunijas ražotāji, kuru produkcija atbilst augstākajiem drošības, kvalitātes un inženiertehniskajiem standartiem.
“Šie līgumi iezīmē nozīmīgu posmu Rail Baltica materiālu piegādes sistēmas izveidē, jo tie ļauj nodrošināt vienotus un pārbaudītus materiālus visam projektam,” norāda Tjerī Busijons (Thierry Boussillon), RB Rail AS programmu vadības direktors. “Tāpat tie garantē, ka izmantotie materiāli būs pilnībā savietojami ar dzelzceļa sistēmas tehniskajām un drošības prasībām.”
Rail Baltica tiek veidota kā vienota Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnija, kurā tiks integrētas visas galvenās infrastruktūras sistēmas – sliežu ceļš, elektroapgāde, signalizācija un sakaru tīkli. Lai šīs sistēmas darbotos droši un vienoti visā līnijas garumā, tiek izmantoti vienoti tehniskie risinājumi un standartizēti materiāli, kas atbilst visaugstākajām kvalitātes un drošības prasībām.
Šī pieeja nozīmē, ka arī būvniecības materiālu iepirkumos tiek izmantoti sistēminženierijas principi. Katrs elements, sākot no aizsargcaurulēm līdz sliedēm, tiek izvērtēts pēc tā saderības ar kopējo dzelzceļa sistēmu.
Abi līgumu partneri – Höhle OÜ (daļa no HellermannTyton Estonia OÜ) un Pipelife Eesti AS – ir Igaunijas ražotāji ar pieredzi Eiropas tirgū, kuru produkti jau tiek izmantoti citos starptautiskos infrastruktūras projektos. To ražošana Baltijā veicina reģionālās rūpniecības attīstību un palīdz saglabāt un radīt darbvietas, vienlaikus stiprinot vietējo piegādes ķēžu kapacitāti.
“Šie centralizētie līgumi ar uzticamiem un pieredzējušiem piegādātājiem palīdz nodrošināt stabilu materiālu piegāžu plūsmu visā projekta gaitā,” uzsver Busijons. “Tas nozīmē mazākus piegāžu ķēdes riskus un lielāku prognozējamību nacionālajiem ieviesējiem, kuri var savlaicīgi plānot būvdarbus un materiālu izmantošanu vairākus gadu perspektīvā. Šāda pieeja arī stiprina projekta caurspīdīgumu un atbilstību ES finansējuma prasībām.’’
Noslēgti arī citi centralizētie materiālu iepirkumi
Rail Baltica projektā ir pabeigti arī citi centralizētie materiālu iepirkumi, kurus nacionālie ieviesēji veikuši sadarbībā ar RB Rail AS. Šajos iepirkumos paredzēts nodrošināt būtiskākos dzelzceļa būvniecībai nepieciešamos materiālus.
Pašlaik nacionālie ieviesēji izvērtē gala lēmumus par vairāku līgumu apstiprināšanu. To kopējā vērtība sasniedz aptuveni 1,13 miljardus eiro, un tie aptver plašu materiālu klāstu, kas nepieciešami Rail Baltica dzelzceļa virsbūves izbūvei visā līnijā. Tuvākajos mēnešos plānots parakstīt centralizēto materiālu sagādes līgumus par gulšņu, sliežu, šķembu un pārmiju piegādi. Kopā ar šiem līgumiem pie projekta piegādes ķēdes pievienosies arī jauni vietējie ražotāji, tādējādi palielinot Baltijas reģiona rūpniecisko jaudu un nostiprinās vietējo ražošanas bāzi.
“Lielākā daļa Rail Baltica centralizēto iepirkumu šobrīd jau ir noslēgti,” norāda Marko Kivila, RB Rail AS valdes priekšsēdētājs. “Izņemot dažas specializētas jomas, piemēram, vadības un signalizācijas sistēmas, kur būtiskākie iepirkumu posmi ir pabeigti, un tas ļauj koncentrēties uz būvniecības īstenošanu.”