{"id":32379,"date":"2025-06-27T08:26:40","date_gmt":"2025-06-27T08:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railbaltica.org\/infrastructure\/"},"modified":"2026-04-02T15:20:22","modified_gmt":"2026-04-02T13:20:22","slug":"taristu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/","title":{"rendered":"Taristu"},"content":{"rendered":"\n \n \n \"Hero\"\n\n \n \n \n \n \n

\n Rail Baltica taristu\n <\/h1>\n\n \n

Rail Baltica on Balti riikide suurim taristuprojekt, mis on m\u00f5eldud nii reisijate- kui ka kaubaveoks. K\u00f5ige uuemate Euroopa standardite kohaselt ehitatud raudtee kahekordistab piirkonna senise maksimaalse rongis\u00f5idukiiruse ja rakendab kogu Euroopas kasutatavaid t\u00e4nap\u00e4evaseid tehnoloogiaid.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n \n \n \n

\n Taristus\u00fcsteem\n <\/h2>\n \n \n

Ligi 900 km pikkune Rail Baltica on erakordselt kompleksne taristuprojekt, mille keskmes on tulemuslikkus, ohutus ja kestlikkus. See on midagi enamat kui lihtsalt r\u00f6\u00f6baste paigaldamine \u2013 Rail Baltic on tulevikku vaatav j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna raudtee\u00f6kos\u00fcsteem.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n

\n \n \"Image\"\n\n <\/div>\n \n
\n

7 rahvusvahelist reisijatejaama<\/p>\n \n <\/div>\n <\/div>\n

\n \n \"Image\"\n\n <\/div>\n \n
\n

> 40 kohalikku jaama\/peatust<\/p>\n \n <\/div>\n <\/div>\n

\n \n \"Image\"\n\n <\/div>\n \n
\n

> 40 rajatist<\/p>\n \n

(sillad, \u00fcles\u00f5idukohad, viaduktid, tunnelid)<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n \n \"Image\"\n\n <\/div>\n \n
\n

Taristu hooldusrajatised<\/p>\n \n <\/div>\n <\/div>\n

\n \n \"Image\"\n\n <\/div>\n \n
\n

> 90 l\u00e4bip\u00e4\u00e4su- ja \u00fcletuskohta loomadele<\/p>\n \n

(rohesillad, truubid, \u00fclek\u00e4igukohad)<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n \n \"Image\"\n\n <\/div>\n \n
\n

Kaubaterminalid ja sadama\u00fchendused<\/p>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n \n \n

\n Tehnilised n\u00e4itajad\n <\/h2>\n \n \n \n Trassi kogupikkus<\/td>\n \n

~900 km<\/span><\/p>\n\n <\/td>\n <\/tr>\n \n Kavandatud kiirus<\/td>\n \n

249 km\/h reisirongide puhul
\n120 km\/h kaubarongide puhul<\/p>\n\n <\/td>\n <\/tr>\n \n Standardne r\u00f6\u00f6pmelaius<\/td>\n \n

1435 mm<\/p>\n\n <\/td>\n <\/tr>\n \n Elektrifitseeritud<\/td>\n \n

2 \u00d7 25 kV
\n\u00dcks rada 1. etapis
\nKaherajaline kogu projekti ulatuses<\/p>\n\n <\/td>\n <\/tr>\n \n Teljekoormus<\/td>\n \n

25 t<\/span><\/p>\n\n <\/td>\n <\/tr>\n \n Liikluskorraldus<\/td>\n \n

Euroopa raudteeliikluse juhtimiss\u00fcsteem (ERTMS) L2<\/p>\n\n <\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \n \n\n \n \n \"Frame\n <\/div>\n \n \n Rahvusvahelised reisiterminalid<\/h3>\n\n \n

Rail Baltica missiooni hulka kuulub kiire, kestliku ja t\u00e4ielikult integreeritud Euroopa raudteev\u00f5rgu rajamine ning selle raames plaanitakse Balti riikidesse rajada seitse rahvusvahelist reisijaama (Tallinnas, P\u00e4rnus, Riias, Riia lennujaamas, Panev\u0117\u017eysises, Kaunases ja Vilniuses). Nendest jaamadest saavad moodsad transpordis\u00f5lmed mitmeliigiliste transpordivahendite jaoks ning need hakkavad edendama linnade arengut ja elukvaliteeti kogu \u00fcmbruskonnas.<\/p>\n

Jaamade projekteerimisel on esikohale seatud funktsionaalsus, avatus ja reisijate mugavus, et pakkuda paremaid \u00fchendusi kiirrongide, kohalike rongide, \u00fchistranspordi ning alternatiivsete liikumisviiside (rattas\u00f5it, jalutamine) vahel \u2013 ja seda k\u00f5ike ligip\u00e4\u00e4setavas, toimivas ning tulevikukindlas keskkonnas.<\/p>\n

Lisaks transpordile m\u00f5jutavad Rail Baltica raudteejaamad linnaruumi tervikuna. Jaamade ehitamine k\u00e4ib k\u00e4sik\u00e4es \u00fcmbritsevate alade taastamisega \u2013 luuakse uusi t\u00e4navaid, haljasalasid, jalgrattateid, \u00fchendusteid jalak\u00e4ijatele, et taas\u00fchendada linnaosad, mis olid varem raudteetammiga eraldatud. Selles funktsioonis saab raudteetaristust edasiviiv j\u00f5ud kohaliku piirkonna elavdamisel.<\/p>\n

Jaamade loomisel on kaasa r\u00e4\u00e4kinud mainekad rahvusvahelised arhitektid ja projekteerijad, n\u00e4iteks \u00dclemiste Linda reisijaama projekteerinud Zaha Hadid Architects.<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n Vaata rohkem<\/span>\n \n Collapse<\/span>\n \n \n \n <\/g>\n \n \n \n <\/clipPath>\n <\/defs>\n <\/svg>\n <\/button>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n \n \n \"Frame\n <\/div>\n \n \n Rajatised<\/h3>\n\n \n

Rail Baltica seab prioriteediks ohutuse, juurdep\u00e4\u00e4setavuse ja keskkonnakaitse. Ohtlike raudtee\u00fcles\u00f5idukohtade k\u00f5rvaldamiseks kasutatakse \u00fcles\u00f5idukohti, sildu, viadukte ja tunneleid.<\/p>\n

Linnades ja linnal\u00e4hedastes piirkondades, kus transpordiv\u00f5rk on tihe, eelistatakse jalak\u00e4ijate \u00fclek\u00e4igukohti koos kaldteede, liftide ja treppidega. Tunneleid kasutatakse ainult siis, kui ruumi on v\u00e4he v\u00f5i kui jalgrattateed on juba olemas v\u00f5i kavandatud.<\/p>\n

Sillad ehitatakse \u00fcle j\u00f5gede ja loodusalade, nii et see ei kahjustaks keskkonda, viaduktid ehitatakse \u00fcle teede, orgude ja muude takistuste, et raudteetrass oleks v\u00f5imalikult \u00fchtlane.<\/p>\n

Need rajatised aitavad Rail Baltical ohutult ja t\u00f5husalt \u00fcmbritsevasse keskkonda sulanduda.<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n Vaata rohkem<\/span>\n \n Collapse<\/span>\n \n \n \n <\/g>\n \n \n \n <\/clipPath>\n <\/defs>\n <\/svg>\n <\/button>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n \n \n \"Frame\n <\/div>\n \n \n Taristu hooldusrajatised<\/h3>\n\n \n

Rail Baltica taristu hooldusrajatised on vajalikud, et tagada raudtee pikaajaline kasutamine ja t\u00f6\u00f6kindlus. Need rajatised on kavandatud raudteetaristu hooldamiseks kogu selle kasutusts\u00fckli jooksul.<\/p>\n

Ehituse ajal kasutakse neid logistikakeskustena materjalide, seadmete ja masinate ladustamiseks ning muude vajalike ehitust\u00f6\u00f6de toetamiseks. Kui raudtee on avatud, v\u00f5tavad need alad alalise rolli, v\u00f5imaldades regulaarset hooldust, kontrollimist ja remonti, et hoida taristu turvaline, t\u00f5hus ning t\u00f6\u00f6korras.<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n Vaata rohkem<\/span>\n \n Collapse<\/span>\n \n \n \n <\/g>\n \n \n \n <\/clipPath>\n <\/defs>\n <\/svg>\n <\/button>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n \n \n \"Frame\n <\/div>\n \n \n L\u00e4bip\u00e4\u00e4su- ja \u00fcletuskohad metsloomadele<\/h3>\n\n \n

Selleks, et raudtee ei muutuks loodusele takistuseks, on Rail Baltica trassile kavandatud spetsiaalsed rohesillad, et metsloomad saaksid ohutult \u00fcle r\u00f6\u00f6baste. Need rajatised on eriti vajalikud piirkondades, kus liigub palju loomi, v\u00e4hendades \u00f5nnetuste ohtu ja s\u00e4ilitades v\u00e4ljakujunenud r\u00e4ndeteid.<\/p>\n

Iga l\u00e4bip\u00e4\u00e4s valitakse p\u00f5hjalike keskkonnauuringute alusel, mille k\u00e4igus j\u00e4lgitakse loomade k\u00e4itumist, liikumismustreid ja elupaikade tihedust.<\/p>\n

Lisaks spetsiaalsetele rohesildadele rajatakse m\u00f5ned \u00fclek\u00e4igukohad ka sildade alt v\u00f5i l\u00e4bi truupide. Loodusvaatlused j\u00e4tkuvad raudtee ehituse ja kasutamise ajal, et kohaneda ning reageerida keskkonnavajadustele.<\/p>\n

Loomade l\u00e4bip\u00e4\u00e4sude v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisel on v\u00f5etud eeskuju L\u00e4\u00e4nemere piirkonna metsadest, kasutades okaspuid meenutavaid elemente, mis aitavad struktuuridel maastikuga \u00fchte sulanduda ja tagavad loomade ohutu liikumise.<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n Vaata rohkem<\/span>\n \n Collapse<\/span>\n \n \n \n <\/g>\n \n \n \n <\/clipPath>\n <\/defs>\n <\/svg>\n <\/button>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n \n \n \"Frame\n <\/div>\n \n \n Kaubaterminalid ja \u00fchendus sadamatega<\/h3>\n\n \n

Rail Baltica h\u00f5lmab moodsaid kaubaterminale ja otseseid raudtee\u00fchendusi t\u00e4htsate sadamatega, et toetada kiiremat ning t\u00f5husamat kaubavedu L\u00e4\u00e4nemere piirkonnas ja kaugemal. Need terminalid toimivad logistikakeskustena, kus saab kaupa rongide, veoautode ja laevade vahel \u00fcmber laadida, toetades rahvusvahelist kaubandust ning v\u00e4hendades liikluskoormust maanteedel.<\/p>\n

Nende \u00fchenduste \u00fcks peamisi eesm\u00e4rke on suunata rohkem kaubavedu maanteelt raudteele, mis on keskkonnahoidlikum ja kulut\u00f5husam transpordilahendus. Kavandatavad terminalid ja sadama\u00fchendused lihtsustavad ettev\u00f5tete jaoks kaupade saatmist ja vastuv\u00f5tmist, tugevdavad tarneahelaid ning avavad uusi kaubateid P\u00f5hja- ja L\u00e4\u00e4ne-Euroopa vahel.<\/p>\n

\u00dchendades sisemaal olevad terminalid suuremate meresadamatega, loob Rail Baltic tulevikku suunatud nutika ja integreeritud kaubaveokoridori.<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n Vaata rohkem<\/span>\n \n Collapse<\/span>\n \n \n \n <\/g>\n \n \n \n <\/clipPath>\n <\/defs>\n <\/svg>\n <\/button>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n \n \n \"Scheme\"\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n \n \n \n

\n Raudtee infrastruktuuri skeem (RIS)\n <\/h2>\n \n \n

\u00dclevaade Rail Baltica taristust, sealhulgas r\u00f6\u00f6basteedest, jaamadest ja peamistest \u00fchendustest.<\/p>\n

Tutvu raudtee infrastruktuuri skeemiga (RIS).<\/a><\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-32379","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nTaristu - RB<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutvu Rail Baltica uue taristuga: sillad, raudteejaamad, raudteed ja piiri\u00fclesed \u00fchendused.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Taristu - RB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tutvu Rail Baltica uue taristuga: sillad, raudteejaamad, raudteed ja piiri\u00fclesed \u00fchendused.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RB\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-02T13:20:22+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/taristu\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/taristu\\\/\",\"name\":\"Taristu - RB\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-06-27T08:26:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-02T13:20:22+00:00\",\"description\":\"Tutvu Rail Baltica uue taristuga: sillad, raudteejaamad, raudteed ja piiri\u00fclesed \u00fchendused.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/taristu\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/taristu\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/taristu\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Taristu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/\",\"name\":\"RB\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Taristu - RB","description":"Tutvu Rail Baltica uue taristuga: sillad, raudteejaamad, raudteed ja piiri\u00fclesed \u00fchendused.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Taristu - RB","og_description":"Tutvu Rail Baltica uue taristuga: sillad, raudteejaamad, raudteed ja piiri\u00fclesed \u00fchendused.","og_url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/","og_site_name":"RB","article_modified_time":"2026-04-02T13:20:22+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/","url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/","name":"Taristu - RB","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/#website"},"datePublished":"2025-06-27T08:26:40+00:00","dateModified":"2026-04-02T13:20:22+00:00","description":"Tutvu Rail Baltica uue taristuga: sillad, raudteejaamad, raudteed ja piiri\u00fclesed \u00fchendused.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/taristu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Taristu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/#website","url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/","name":"RB","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.railbaltica.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32379"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37133,"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32379\/revisions\/37133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}