{"id":15424,"date":"2025-07-21T07:38:56","date_gmt":"2025-07-21T07:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railbaltica.org\/news\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/"},"modified":"2025-08-20T07:08:09","modified_gmt":"2025-08-20T07:08:09","slug":"raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/","title":{"rendered":"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud"},"content":{"rendered":"<section\n    class=\"align wp-block-hero-page-block relative flex overflow-hidden z-10 mt-20 md:mt-52\"\n>\n            <div\n            class=\"container md:!px-14\"\n        >\n            <div\n                class=\"bg-dark text-white rounded p-4 md:p-10\"\n            >\n                                <div\n    class=\"flex justify-between border-t pt-2.5 my-5 text-sm\"\n>\n    <span>Uudised<\/span>\n    <ul\n        class=\"flex items-center gap-5\"\n    >\n        <li>\n            <a\n                href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.railbaltica.org%2Fet%2Fuudised%2Fraudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud%2F\"\n                target=\"_blank\"\n                rel=\"noopener noreferrer\"\n                aria-label=\"Share on Facebook\"\n                class=\"transition-opacity hover:opacity-75\"\n            >\n                <svg\n                    width=\"20\"\n                    height=\"20\"\n                    viewBox=\"0 0 20 20\"\n                    fill=\"none\"\n                    xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"\n                >\n                    <path\n                        d=\"M7.5 6.66667H5V10H7.5V20H11.6667V10H14.7017L15 6.66667H11.6667V5.2775C11.6667 4.48167 11.8267 4.16667 12.5958 4.16667H15V0H11.8267C8.83 0 7.5 1.31917 7.5 3.84583V6.66667Z\"\n                        fill=\"white\"\n                    \/>\n                <\/svg>\n            <\/a>\n        <\/li>\n        <li>\n            <a\n                href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Fwww.railbaltica.org%2Fet%2Fuudised%2Fraudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud%2F&amp;text=Raudteed+ja+s%C3%B5jaajalugu%3A+Leedu+ajaloolist+raudteetaristut+on+juba+neli+korda+muudetud\"\n                target=\"_blank\"\n                rel=\"noopener noreferrer\"\n                aria-label=\"Share on Twitter\"\n                class=\"transition-opacity hover:opacity-75\"\n            >\n                <svg\n                    width=\"20\"\n                    height=\"20\"\n                    viewBox=\"0 0 20 20\"\n                    fill=\"none\"\n                    xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"\n                >\n                    <path\n                        d=\"M14.7313 2.68748H17.238L11.763 8.88248L18.2038 17.3125H13.1597L9.20966 12.2L4.68966 17.3125H2.18299L8.03883 10.6866L1.86133 2.68665H7.03216L10.603 7.35998L14.7322 2.68665L14.7313 2.68748ZM13.8522 15.8275H15.2405L6.27716 4.09415H4.78716L13.8522 15.8275Z\"\n                        fill=\"white\"\n                    \/>\n                <\/svg>\n            <\/a>\n        <\/li>\n        <li>\n            <a\n                href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Fwww.railbaltica.org%2Fet%2Fuudised%2Fraudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud%2F\"\n                target=\"_blank\"\n                rel=\"noopener noreferrer\"\n                aria-label=\"Share on LinkedIn\"\n                class=\"transition-opacity hover:opacity-75\"\n            >\n                <svg\n                    width=\"20\"\n                    height=\"20\"\n                    viewBox=\"0 0 20 20\"\n                    fill=\"none\"\n                    xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"\n                >\n                    <path\n                        d=\"M18.4097 0.000139829H1.46998C1.27956 -0.00250476 1.09049 0.0323869 0.913553 0.102822C0.73662 0.173257 0.575295 0.277857 0.438791 0.410646C0.302287 0.543436 0.193279 0.701814 0.11799 0.876737C0.0427018 1.05166 0.00260836 1.2397 0 1.43012V18.5699C0.00260836 18.7603 0.0427018 18.9483 0.11799 19.1233C0.193279 19.2982 0.302287 19.4566 0.438791 19.5894C0.575295 19.7221 0.73662 19.8267 0.913553 19.8972C1.09049 19.9676 1.27956 20.0025 1.46998 19.9999H18.4097C18.6002 20.0025 18.7892 19.9676 18.9662 19.8972C19.1431 19.8267 19.3044 19.7221 19.4409 19.5894C19.5774 19.4566 19.6864 19.2982 19.7617 19.1233C19.837 18.9483 19.8771 18.7603 19.8797 18.5699V1.43012C19.8771 1.2397 19.837 1.05166 19.7617 0.876737C19.6864 0.701814 19.5774 0.543436 19.4409 0.410646C19.3044 0.277857 19.1431 0.173257 18.9662 0.102822C18.7892 0.0323869 18.6002 -0.00250476 18.4097 0.000139829ZM6.02992 16.7399H3.02996V7.74003H6.02992V16.7399ZM4.52994 6.48005C4.1162 6.48005 3.71942 6.31569 3.42687 6.02314C3.13431 5.73059 2.96996 5.3338 2.96996 4.92007C2.96996 4.50634 3.13431 4.10955 3.42687 3.817C3.71942 3.52445 4.1162 3.36009 4.52994 3.36009C4.74963 3.33518 4.97211 3.35695 5.1828 3.42398C5.3935 3.491 5.58766 3.60178 5.75258 3.74905C5.91749 3.89632 6.04944 4.07676 6.13979 4.27856C6.23013 4.48036 6.27683 4.69897 6.27683 4.92007C6.27683 5.14117 6.23013 5.35978 6.13979 5.56158C6.04944 5.76338 5.91749 5.94382 5.75258 6.09109C5.58766 6.23836 5.3935 6.34914 5.1828 6.41617C4.97211 6.48319 4.74963 6.50496 4.52994 6.48005ZM16.8498 16.7399H13.8498V11.91C13.8498 10.7 13.4198 9.91 12.3298 9.91C11.9925 9.91247 11.664 10.0183 11.3887 10.2132C11.1133 10.4081 10.9043 10.6827 10.7899 11C10.7116 11.235 10.6777 11.4826 10.6899 11.73V16.7299H7.68989V7.73003H10.6899V9.00001C10.9624 8.52713 11.3587 8.13755 11.8363 7.87323C12.3138 7.60892 12.8544 7.47989 13.3998 7.50003C15.3998 7.50003 16.8498 8.79002 16.8498 11.56V16.7399Z\"\n                        fill=\"white\"\n                    \/>\n                <\/svg>\n            <\/a>\n        <\/li>\n        <li>\n            <button\n                type=\"button\"\n                class=\"copy-url-btn relative my-auto flex transition-opacity hover:opacity-75\"\n                data-url=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/\"\n            >\n                <svg\n                    width=\"21\"\n                    height=\"21\"\n                    viewBox=\"0 0 21 21\"\n                    fill=\"none\"\n                    xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"\n                >\n                    <path\n                        d=\"M10.5205 20C15.7661 20 20 15.7455 20 10.4795C20 5.23392 15.7661 1 10.5205 1M10.5205 20C5.25446 20 1 15.7455 1 10.4795C1 5.23392 5.25446 1 10.5205 1M10.5205 20V1M18.7429 5.75H2.26324M18.7958 15.1345H2.21035M1.05135 10.5H19.9486M10.5103 20C13.1333 20 15.25 15.7455 15.25 10.4795C15.25 5.23392 13.1333 1 10.5103 1C7.87697 1 5.75 5.23392 5.75 10.4795C5.75 15.7455 7.87697 20 10.5103 20Z\"\n                        stroke=\"white\"\n                        stroke-linecap=\"round\"\n                        stroke-linejoin=\"round\"\n                    \/>\n                <\/svg>\n                <span\n                    class=\"absolute hidden translate-x-[-10px] translate-y-[30px]\"\n                >Copied!<\/span>\n            <\/button>\n        <\/li>\n    <\/ul>\n<\/div>\n\n                                    <time\n                        datetime=\"\"\n                        class=\"mb-2.5 flex text-xl text-blue\"\n                    >\n                        21.07.2025\n                    <\/time>\n                \n                                    <h1 class='h1 max-w-198'>\n            Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud\n        <\/h1>\n                \n                            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/section>\n\n<section\n    class=\"overflow-hidden py-5 md:pt-10 md:pb-5 align wp-block-excerpt-block\"\n>\n    <div\n        class=\"container relative flex flex-col items-start z-10 md:text-xl lg:!px-4\"\n    >\n                    <div\n                class=\"textual w-full text-dark text-xl lg:px-12 md:mx-auto md:max-w-222 md:text-xl\"\n            >\n                Raudteetaristu areng ja Rail Baltica projekt on pikka aega olnud seotud kiirema reisimisega v\u00e4lisriikidesse v\u00f5i mugava liikumisega linnade vahel. Kuid t\u00e4nases kontekstis on raudteetranspordil palju suurem t\u00e4hendus.\n            <\/div>\n            <\/div>\n<\/section>\n<section\n    class=\"py-5 md:py-10 align wp-block-textual-block\"\n>\n    <div\n        class=\"container\"\n    >\n        <div\n            class=\"textual w-full text-xl text-dark break-words [&#038;_span]:!text-dark [&#038;_a]:!text-dark\"\n        >\n                            <p><strong><\/strong><\/p>\n\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section\n    class=\"overflow-hidden py-5 md:pt-10 md:pb-5 align wp-block-image-block !pt-[0] !pb-[0]\"\n>\n    <div\n        class=\"container relative flex flex-col items-start z-10\"\n    >\n        <div\n            class=\"w-full text-lg text-dark\"\n        >\n                            <img decoding=\"async\"\n        src=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/366bad94-e662-4d0e-ba94-0211c02637fc-1.jpg\"\n        alt=\"366bad94-e662-4d0e-ba94-0211c02637fc-1\"\n         title=\"366bad94-e662-4d0e-ba94-0211c02637fc-1\"         class=\"block w-auto h-auto max-w-full max-h-[600px]\"\n        loading=\"lazy\"\n    \/>\n                                <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section\n    class=\"py-5 md:py-10 align wp-block-textual-block\"\n>\n    <div\n        class=\"container\"\n    >\n        <div\n            class=\"textual w-full text-xl text-dark break-words [&#038;_span]:!text-dark [&#038;_a]:!text-dark\"\n        >\n                            <figcaption id=\"caption-attachment-57164\" class=\"wp-caption-text\">S\u00f5jaajaloolane Karolis Zikars ja Rail Baltica ehitusplats Leedus. Foto \u2013 isiklikust arhiivist ja LTG grupilt<\/figcaption><p>Leedus vahetatakse r\u00f6\u00f6pmelaiust juba viiendat korda ning k\u00f5ik senised muudatused on olnud seotud s\u00f5jaliste p\u00f5hjustega. S\u00f5jaajaloolase Karolis Zikarase s\u00f5nul on raudtee t\u00e4nap\u00e4eval t\u00e4htsam kui kunagi varem \u2013 mitte ainult majanduslikult, vaid ka riikliku julgeoleku seisukohalt.<\/p>\n<p>Raudtee v\u00f5ib m\u00e4\u00e4rata s\u00f5ja saatuse. Raudteetaristu arengut vaadates n\u00e4eme, et esimesed raudteed loodi kaubaveoks, reisijateveoks hakati neid kasutama hiljem. Juba 19. sajandi algusest sai raudteest s\u00f5jav\u00e4elogistika selgroog.<\/p>\n<p>Zikarase s\u00f5nul n\u00e4itab Esimene maailmas\u00f5da h\u00e4sti, kuidas \u00fchiskonna moderniseerumine muutis s\u00f5japidamise olemust. Kui feodaalajal v\u00f5itles kuningas kuningaga, siis Esimeses maailmas\u00f5jas v\u00f5itlesid rahvad rahvaste vastu \u2013 miljonid inimesed tuli kiiresti rindele toimetada.<\/p>\n<p>19. sajandi teisest poolest kuni 20. sajandi alguseni m\u00e4ngis raudtee v\u00f5tmerolli armeede liigutamisel. Kuidas teisiti jalav\u00e4ge \u00fcmber paigutada? Kas k\u00f5ndides v\u00f5i rongiga. Kes suudab oma v\u00e4gesid kiiremini liigutada, saab strateegilise eelise. Samal ajal vajab armee ka toitu, laskemoona ja suurt\u00fckke. Taristu t\u00f5i inimkonna modernsesse s\u00f5japidamisse \u2013 liikuvad, kiiresti \u00fcmber paigutatavad ja suure tulej\u00f5uga \u00fcksused. Kuid isegi k\u00f5ige v\u00f5imsam l\u00f6\u00f6girusikas on kasutu, kui seda ei saa \u00f5igel ajal aktiveerida ja varustada, m\u00e4rgib Zikaras.<\/p>\n<p>Alles n\u00fc\u00fcd hakkame rajama taristut, mida tegelikult vajame. Suurem osa Leedu raudteev\u00f5rgust p\u00e4rineb tsaari-Venemaalt. 19. sajandil otsustas Vene impeerium ehitada laiemad r\u00f6\u00f6pad kui Euroopas, strateegilisel eesm\u00e4rgil \u2013 takistada vaenlase vaba liikumist Vene territooriumil.<\/p>\n<p>Esimese maailmas\u00f5ja ajal okupeeris Saksa armee kogu t\u00e4nase Leedu ala ja j\u00e4i sinna kuni s\u00f5ja l\u00f5puni. Selle aja jooksul muudeti raudteetaristu Euroopa standardile vastavaks. Ka iseseisev s\u00f5jaeelne Leedu kasutas 1435 mm laiust Euroopa r\u00f6\u00f6pmelaiust.<\/p>\n<p>P\u00e4rast 1940. aasta N\u00f5ukogude okupatsiooni viidi s\u00fcsteem taas \u00fcle Vene standardile. Zikarase s\u00f5nul oli see v\u00f5rk rajatud Vene impeeriumi vajadusi silmas pidades \u2013 et transportida Ukraina vilja l\u00e4bi Leedu L\u00e4ti sadamatesse v\u00f5i v\u00f5imaldada Vene eliidil reisida L\u00e4\u00e4ne-Euroopasse.<\/p>\n\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section\n    class=\"overflow-hidden py-5 md:pt-10 md:pb-5 align wp-block-image-block !pt-[0] !pb-[0]\"\n>\n    <div\n        class=\"container relative flex flex-col items-start z-10\"\n    >\n        <div\n            class=\"w-full text-lg text-dark\"\n        >\n                            <img decoding=\"async\"\n        src=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Sugriautas-Kauno-gelezinkelio-tiltas-Gelezinkeliu-muziejaus-nuotr.jpg\"\n        alt=\"Sugriautas-Kauno-gelezinkelio-tiltas-Gelezinkeliu-muziejaus-nuotr\"\n         title=\"Sugriautas-Kauno-gelezinkelio-tiltas-Gelezinkeliu-muziejaus-nuotr\"         class=\"block w-auto h-auto max-w-full max-h-[600px]\"\n        loading=\"lazy\"\n    \/>\n                                <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section\n    class=\"py-5 md:py-10 align wp-block-textual-block\"\n>\n    <div\n        class=\"container\"\n    >\n        <div\n            class=\"textual w-full text-xl text-dark break-words [&#038;_span]:!text-dark [&#038;_a]:!text-dark\"\n        >\n                            <figcaption id=\"caption-attachment-57172\" class=\"wp-caption-text\">S\u00f5jas h\u00e4vinud Kaunase raudteesild. Foto \u2013 Leedu Raudteemuuseum<\/figcaption><p>T\u00e4nap\u00e4eval on 93% Leedu 3462 km pikkusest raudteev\u00f5rgust laiar\u00f6\u00f6pmeline (Vene standard) ning vaid 7% vastab Euroopa standardile. Alles Rail Baltica projektiga oleme hakanud looma raudteetaristut, mis vastab meie enda majanduslikele ja julgeolekuvajadustele.<\/p>\n<p>Leedus algatas LTG Group ka strateegilise programmi FREE Rail, mille eesm\u00e4rk on Balti riikide f\u00fc\u00fcsiline ja digitaalne integreerimine Euroopa transporditaristusse.<\/p>\n<p>Anal\u00fc\u00fcs Venemaa ja Valgevene p\u00e4ritolu komponentide kohta n\u00e4itas, et ligi 60% Leedu raudteetaristu ja veeremi osadest olid toodetud nendes riikides. Samuti valmistati seal ka varuosi. FREE Rail programm leidis alternatiivsed tarnijad partnerriikides ning arendab turvalist, ELi standarditele vastavat andmevahetuss\u00fcsteemi.<\/p>\n<p>Raudtee j\u00e4\u00e4b s\u00f5japidamise selgrooks. Vene s\u00f5jav\u00e4elogistikas m\u00e4ngib raudtee keskset rolli \u2013 seda n\u00e4gime nii Krimmi annekteerimisel kui ka Ukraina sissetungil. Kas vaenuliku naabri investeeringud raudtee ehitusse v\u00f5i remonti v\u00f5ivad olla s\u00f5ja m\u00e4rk?<\/p>\n<p>Zikarase s\u00f5nul s\u00f5ltub Venemaa endiselt tugevalt raudteetranspordist. Seet\u00f5ttu on nende loogika selge: esmalt kindlustatakse kontroll raudteeliinide ja s\u00f5lmpunktide \u00fcle, et tagada v\u00e4gede liikumine ja logistika. Me peame sellega arvestama ja kujundama oma raudteetaristu vaenlaste jaoks v\u00f5imalikult raskesti kasutatavaks \u2013 muu hulgas muutes selle standardit. Samal ajal peame tagama omaenda armee liikumisv\u00f5ime ja varustuskindluse. Need on kaks v\u00f5tmet\u00e4htsusega suunda.<\/p>\n<p>Kuigi soomukid on v\u00e4ga liikuvad ja v\u00f5imekad, ei ole \u00fckski tank m\u00f5eldud sadade kilomeetrite l\u00e4bimiseks omal roomikutel. Paljusid ressursse saab k\u00fcll lennukiga transportida, kuid raske tehnika jaoks on raudtee endiselt k\u00f5ige t\u00f5husam lahendus \u2013 see on logistika keskne telg.<\/p>\n<p>N\u00fc\u00fcd on hea aeg strateegia \u00fcmbervaatamiseks, \u00fctleb Zikaras. Leedu, kes on olnud pikka aega transiitmaa, omab esmakordselt v\u00f5imalust oma p\u00e4randatud s\u00fcsteem strateegiliselt \u00fcmber kujundada.<\/p>\n\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section\n    class=\"overflow-hidden py-5 md:pt-10 md:pb-5 align wp-block-image-block !pt-[0] !pb-[0]\"\n>\n    <div\n        class=\"container relative flex flex-col items-start z-10\"\n    >\n        <div\n            class=\"w-full text-lg text-dark\"\n        >\n                            <img decoding=\"async\"\n        src=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Gelezinkelio-atstatymas-po-Antrojo-pasaulinio-karo-Gelezinkeliu-muziejaus-nuotr-scaled.jpg\"\n        alt=\"Gelezinkelio-atstatymas-po-Antrojo-pasaulinio-karo-Gelezinkeliu-muziejaus-nuotr\"\n         title=\"Gelezinkelio-atstatymas-po-Antrojo-pasaulinio-karo-Gelezinkeliu-muziejaus-nuotr\"         class=\"block w-auto h-auto max-w-full max-h-[600px]\"\n        loading=\"lazy\"\n    \/>\n                                <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section\n    class=\"py-5 md:py-10 align wp-block-textual-block\"\n>\n    <div\n        class=\"container\"\n    >\n        <div\n            class=\"textual w-full text-xl text-dark break-words [&#038;_span]:!text-dark [&#038;_a]:!text-dark\"\n        >\n                            <figcaption id=\"caption-attachment-57176\" class=\"wp-caption-text\">Raudtee rekonstrueerimine p\u00e4rast Teist maailmas\u00f5da. Foto \u2013 Leedu Raudteemuuseum<\/figcaption><p>Zikaras r\u00f5hutab, et raudtee arengul on ka laiem m\u00f5ju \u2013 see kujundab linnaruumi. M\u00f5ned linnad ja isegi piirkonnakeskused on tekkinud \u00fcksnes seet\u00f5ttu, et raudtee ehitati nende kaudu.<\/p>\n<p>N\u00fc\u00fcd on \u00f5ige aeg oma raudteeloogika \u00fcmber m\u00f5testada: kas Kaunas\u2013Klaip\u0117da liin peab tingimata kulgema l\u00e4bi \u0160iauliai? Kas sadamalinn Klaip\u0117da ei peaks olema otseselt \u00fchendatud Rail Baltica liiniga? On aeg loobuda fookusest Moskvale ja Minskile ning hakata arvestama omaenda \u00fchiskonna, ettev\u00f5tluse ja kaitsevajadustega, soovitab Zikaras.<\/p>\n<p>Hetkel k\u00e4ib uus uuring kaasaegse Leedu raudteev\u00f5rgu kohta. Selle eesm\u00e4rk on t\u00f6\u00f6tada v\u00e4lja selge ja strateegiline visioon raudteetaristu arendamiseks Euroopa standardile \u00fclemineku kontekstis.<\/p>\n<p>See on ajalooliselt oluline samm \u2013 eesm\u00e4rgiga kujundada Leedule optimaalne ja majanduslikult kasulik raudteev\u00f5rk pikaajaliseks arenguks. Uuring algatati p\u00e4rast seda, kui Klaip\u0117da lisati ametlikult Euroopa TEN-T transpordiv\u00f5rgustikku. Anal\u00fc\u00fcsi k\u00e4igus hinnatakse kolme pakutud marsruudi seast parimat \u00fchendust Klaip\u0117dasse.<\/p>\n<p>Zikaras meenutab, et ka s\u00f5jaeelsel iseseisvusajal tehti katseid kohandada tsaari-Venemaalt p\u00e4randatud raudteev\u00f5rku kohalikele vajadustele, kuid need olid suhteliselt v\u00e4ikese ulatusega projektid.<\/p>\n<p>Rail Baltica on esimene ulatuslik ja terviklik raudteeliin, mida ehitatakse meie enda vajadustest l\u00e4htudes \u2013 olgu selleks transport, kaitse, strateegia v\u00f5i kaubandus, m\u00e4rgib s\u00f5jaajaloolane. N\u00fc\u00fcd on ainulaadne v\u00f5imalus mitte ainult infrastruktuuri ajakohastada, vaid ka muuta riigi m\u00f5tteviisi \u2013 raudteid tuleb k\u00e4sitleda kui riigi elut\u00e4htsaid veresooni ning Rail Baltica on vaid esimene samm t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtusliku Euroopa infrastruktuuri suunas.<\/p>\n<p><em>Selle sisu eest vastutab t\u00e4ielikult autor. Euroopa Liit ei vastuta selle teabe edasise kasutamise eest.<\/em><\/p>\n\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section\n    class=\"overflow-hidden py-5 md:pt-5 md:pb-10 align wp-block-button-cta-block !pt-[0]\"\n>\n    <div\n        class=\"container w-full relative flex flex-col items-start z-10\"\n    >\n        <div\n            class=\"w-full border-t border-dark pt-5 mt-4 md:mt-5 md:pt-10\"\n        >\n        <\/div>\n\n                    <a\n        href=\"\/et\/uudised\/\"\n                class=\"btn-outline-dark mx-auto\"\n    >\n        \n        Tagasi k\u00f5igi uudiste juurde\n        \n        \n    <\/a>\n            <\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Raudteetaristu areng ja Rail Baltica projekt on pikka aega olnud seotud kiirema reisimisega v\u00e4lisriikidesse v\u00f5i mugava liikumisega linnade vahel. Kuid t\u00e4nases kontekstis on raudteetranspordil palju suurem t\u00e4hendus.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":15421,"template":"","news_category":[673],"class_list":["post-15424","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_category-raudtee-ajalugu"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud - RB<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud - RB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Raudteetaristu areng ja Rail Baltica projekt on pikka aega olnud seotud kiirema reisimisega v\u00e4lisriikidesse v\u00f5i mugava liikumisega linnade vahel. Kuid t\u00e4nases kontekstis on raudteetranspordil palju suurem t\u00e4hendus.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RB\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-20T07:08:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/\",\"name\":\"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud - RB\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-21T07:38:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-20T07:08:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1000},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/uudised\\\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/et\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/\",\"name\":\"RB\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.railbaltica.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud - RB","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud - RB","og_description":"Raudteetaristu areng ja Rail Baltica projekt on pikka aega olnud seotud kiirema reisimisega v\u00e4lisriikidesse v\u00f5i mugava liikumisega linnade vahel. Kuid t\u00e4nases kontekstis on raudteetranspordil palju suurem t\u00e4hendus.","og_url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/","og_site_name":"RB","article_modified_time":"2025-08-20T07:08:09+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1000,"url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/","url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/","name":"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud - RB","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg","datePublished":"2025-07-21T07:38:56+00:00","dateModified":"2025-08-20T07:08:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/#breadcrumb"},"inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.railbaltica.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Karolis-Zikaras-asm.-albumo-nuotr.jpg","width":1500,"height":1000},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/uudised\/raudteed-ja-sojaajalugu-leedu-ajaloolist-raudteetaristut-on-juba-neli-korda-muudetud\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Raudteed ja s\u00f5jaajalugu: Leedu ajaloolist raudteetaristut on juba neli korda muudetud"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.railbaltica.org\/#website","url":"https:\/\/www.railbaltica.org\/","name":"RB","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.railbaltica.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/news\/15424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railbaltica.org\/et\/wp-json\/wp\/v2\/news_category?post=15424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}