Rail Baltica hangete veebiseminar 2023: käimasolevad hanked, tarnijate tagasiside ning ühiste hankestandardite ja suuniste ajakohastamine

2023. aasta märtsi lõpus toimus iga-aastane Rail Baltica hangete veebiseminar, mille eesmärk oli teavitada potentsiaalseid tarnijaid ja peamisi partnereid Rail Baltica praegustest hankeplaanidest ning käsitleda tarnijate küsimusi. Üritusega liitusid eksperdid Rail Baltica ühisettevõttest RB Rail AS ning riiklikest rakendusasutustest Rail Baltic Estonia, „Eiropas Dzelzceļa līnijas“ ja LTG Infra.

Veebiseminar oli ka platvormiks tarnijatele, et mõista paremini hankeprotsessi, lähenemisviisi ja nõudeid tulevaste hangete õnnestumiseks. Eksperdid arutasid hankepoliitika põhiaspekte, muuhulgas ootusi turu suhtes ja peamisi 2023. aastaks kavandatud hankeid.

Ühised hankestandardid ja juhised

Ühiste hankestandardite ja juhiste põhimõtteid rakendatakse kogu Rail Baltica projekti ulatuses ja neid järgivad kõik projekti elluviijad, et kogu hankeprotsessi käigus oleks tagatud põhiaspektid – õiglus, vaba konkurents, läbipaistvus, võrdne kohtlemine, mittediskrimineerimine, kulutõhusus, ressursside tõhus kasutamine ja standardimine, ühised miinimumnõuded kvalifikatsioonile, sotsiaalne ja keskkonnaalane jätkusuutlikkus, korruptsioonivastane võitlus ja huvide konflikti vältimine.

„Tarnijaturult ootame nagu alati parimate tavade rakendamist aspektide osas, mis on seotud tööjõu, tervise ja ohutuse, liikluskorralduse, inimõiguste ja keskkonnamõjuga, et tuua vaid mõned näited. Pidades silmas Venemaa sõjaolukorda Ukrainas, on praeguseks koostatud 11 sanktsioonipaketti, mida rakendatakse ka Rail Baltica hangetes. Meie seisukoht on selge – projekt ja meie tarnijad peavad tulema toime sanktsioonide rakendamisega ning tarneahelas ei või olla Venemaa ega Valgevene tarnijaid,“ ütles RB Rail AS-i hankeosakonna juht Kristjan Piirsalu.

Kristjan Piirsalu jagas ka viimase tarnijauuringu tulemusi, mille käigus 40 ettevõtet 14-st erinevast Balti ja EL riigist andsid tagasisidet Rail Baltica hangete haldamisega seotud erinevate aspektide kohta. Uuringutulemuste kohaselt on üldine rahulolu hankeprotsessi üldise kvaliteedi suhtes veidi langenud: 2022. aastal mainis positiivset kogemust 73%, sellele eelneval aastal aga 77%. Selle põhjuseks võib pidada energiakriisi ja sõda Ukrainas, millel on olnud märkimisväärne mõju. Siiski hindas 23% vastanutest hankeprotsessi kvaliteeti sel aastal väga kõrgeks, mis tähendab 10% kasvu võrreldes 2021. aastaga. Ehkki protsessi kiirendamiseks on veel arenguruumi, on tulemused siiski head ja julgustavad.

Lisaks andsid Piirsalu ja Vaiko Eggert (Rail Baltic Estonia operatsioonide juht), Einārs Jaunzems (Eiropas Dzelzceļa līnijase projektide elluviimise ja juhtimise osakonna juhataja) ja  Mantas Kaušylas (LTG Infra Rail Baltica projektide elluviimise juht) ülevaate käimasolevatest suurematest Rail Baltica hangetest, näiteks Vilniuse-Kaunase põhiliini projekteerimisest, Kaunase-Poola piiripealse põhiliini projekteerimisest ja Kaunase linnasõlme põhiliini projekteerimisest Leedus, elektrifitseerimine, juhtimis-ja signaalimisseadmete projekteerimisest ja ehitamisest, konsolideeritud materjalihangetest (nt rööpad, ballast, liiprid, pöörangud), põhiliinide hangetest Lätis, põhiliini alusehitusest ning viaduktidest ja terminalidest Eestis jne.

Esitlused:

Hangete veebiseminar 2023 köitis ligi 1250 huvilise tähelepanu 13 riigist, sealhulgas Baltikumist, Poolast, Saksamaalt, Belgiast, Ühendkuningriigist, Itaaliast, Rootsist, Araabia Ühendemiraatidest, Ukrainast, Kanadast ja Portugalist.

Veebiseminari salvestus on leitav siit.

Esitlused:

Telli Rail Baltica hangete uudiskiri siit.

05.04.2023