Baltijas valstu kopuzņēmums RB Rail AS ir uzsācis arhitektūras, ainavu un vizuālās identitātes vadlīniju izstrādi Rail Baltica dzelzceļa infrastruktūras elementiem. Šīs vadlīnijas nodrošinās vienotus risinājumus staciju, dzelzceļa tiltu, norāžu, trokšņu barjeru, dzīvnieku pāreju un citu struktūru dizainam, kas tiks izmantots tālākajā Rail Baltica pārrobežu projekta ieviešanā, savienojot trīs Baltijas valstis. Risinājumi būs ekonomiski un tehniski realizējami, standartizēti un inovatīvi, tos būs iespējams izmantot būvprojektēšanas posmā, kā arī Rail Baltica dzelzceļa līnijas un infrastruktūras elementu būvniecībā. Vadlīnijas noteiks prasības pieejamībai cilvēkiem ar ierobežotu mobilitāti un sabiedriskajai drošībai.
Balstoties uz starptautiskā iepirkuma rezultātiem, vadlīnijas izstrādās uzņēmums “3TI Progetti” no Itālijas, sadarbībā ar “SBS Engineering Group”. “3TI Progetti”, lielākajam Itālijas darbiniekiem piederošajam inženierijas uzņēmumam, ir 20 gadu pieredze transporta un publiskās infrastruktūras plānošanā un būvprojektēšanā, šajā laikā strādājot pie vairāk nekā 2500 projektiem vairāk nekā 30 valstīs.
Uzņēmums strādās sadarbībā ar ievērojamu skaitu ieinteresēto pušu grupām – arhitektiem, ainavu un interjera arhitektiem, teritoriālajiem plānotājiem, universitātēm, dzelzceļa administratoriem un pašvaldībām visās Baltijas valstīs, lai iekļautu to zināšanas un identificētu gaidas par Rail Baltica infrastruktūras vizuālo izskatu. Piegādātājs pētīs un apzinās dažādu pasažieru grupu, piemēram, cilvēku ar ierobežotu mobilitāti, vecāku ar maziem bērniem, vecāka gada gājuma cilvēku, vajadzības, lai pārliecinātos, ka Rail Baltica infrastruktūra būs pieejama un droša visām sabiedrības daļām.
Arhitektūras, ainavu un vizuālās identitātes vadlīniju izveide ilgs 35 nedēļas. Šajā laikā notiks konsultācijas ar ieinteresētajām pusēm, atgriezeniskās saites tikšanās un prezentācijas Igaunijā, Latvijā un Lietuvā, lai ietvertu Baltijas arhitektu, ainavu arhitektu un teritoriālo plānotāju plašo pieredzi un zināšanas, kā arī parūpētos par nākotnes pasažieru vajadzībām.
Nozīmīga vadlīniju daļa būs salīdzinošā analīze nosacījumiem un konceptiem, kas attieksies uz materiāliem, risinājumiem, būvprojektēšanas un būvniecības procesiem līdzīgos, savā klasē labākajos infrastruktūras projektos.
Vadlīnijas tiks izmantotas Rail Baltica dzelzceļa līnijas un infrastruktūras elementu būvprojektēšanas un būvniecības posmos.
Tikšanās laikā ar RB Rail AS komandu 16. novembrī Mikēle Amerio (Michele Amerio), “3TI Progetti” tehniskais direktors, norādīja: “Rail Baltica ir valsts infrastruktūras projekts, kas savieno trīs valstis. Šīm trim valstīm ir kopīga vēsture, taču tām ir arī īpaša identitāte. Šo arhitektūras vadlīniju mērķis ir vienot šīs valstis kopīgā skatījumā, vienlaikus izceļot katras individuālo identitāti.”