Kasud
Rail Baltica on märgilise tähtsusega raudteetaristu projekt, mis ühendab kolm Balti riiki, Soome ja Poola, tuues riigid lähemale nii üksteisele kui Euroopale. Integreerides Balti riigid Euroopa-ülesesse raudteesüsteemi, kaob logistiline kitsaskoht Baltikumi piirkonnas ja lisandub puuduv pusletükk Euroopa senisesse transpordivõrgustikku.
Rail Baltic seob Läänemere piirkonna inimesi omavahel, pakkudes täiendavaid võimalusi reisimiseks. Projekti teostamisel kasutatakse kõige uuemaid keskkonnaalaseid teadmisi ja kõrgemaid standardeid, et luua roheline transpordilahendus, mis toetab tervislikumat elukeskkonda. Võrreldes kiir- ja maanteedega on raudtee kõige turvalisem transpordiviis – sel viisil aitab Rail Baltic juba esimesel 30 tegutsemisaastal säästa rohkem kui 400 elu.
Ettevõtjad saavad Rail Balticu abil transportida oma kaupa kiiremini ja mugavalt üle terve Euroopa. Sel viisil tekib võimalus mõelda suuremalt ning kasvada nii Baltikumi-siseselt kui Euroopa-üleselt. Lisaks loob Rail Balticu projekt oma ehitusfaasis umbes 36 000 uut töökohta. Võrreldes majanduslike hüvedega, mida projekt endaga kaasa toob, on Balti riikide endapoolne rahaline investeering Rail Balticusse väike, kuna 85% rahastusest tuleb Euroopa Liidu fondidest.
Sajandi projekt
Inimestele
Inimestele
Liisa viib hommikul poja lasteaeda ja sõidab kell 08:35 väljuva rongiga Pärnust Riiga. Sõidu ajal vastab ta e-kirjadele ja lisab märkmeid oma esitlusele.
Tal on hommikul kella kümneks kokku lepitud kohtumine Riia vanalinnas, kus ta esitleb oma ideed Balti riikide arheoloogilisi leide käsitleva filmi ühisprojekti kohta.
Kohtumine läbi, sõidab ta kell 14:45 väljuva rongiga tagasi Pärnusse ja jõuab kella neljaks pojale lasteaeda järele.
Tal on hommikul kella kümneks kokku lepitud kohtumine Riia vanalinnas, kus ta esitleb oma ideed Balti riikide arheoloogilisi leide käsitleva filmi ühisprojekti kohta.
Kohtumine läbi, sõidab ta kell 14:45 väljuva rongiga tagasi Pärnusse ja jõuab kella neljaks pojale lasteaeda järele.
Majandusele
Majandusele
Väino töötab Baltikumi juhtivas logistikaettevõttes veoautojuhina. Ta on harjunud sõitma pikki tunde ja vahemaid välismaal.
Ajast, mil ta ettevõte hakkas rahvusvahelises kaubaveos kasutama Rail Balticu poolt pakutud multimodaalseid transpordi lahendusi, on Väino töötingimused muutunud. Nüüd tuleb Väinol viia kaubad üksnes rongile, mis väljub Pärnu kaubaterminalist. Sellest tulenevalt on tal oluliselt vähem öiseid sõite, suurem kontroll oma töögraafiku üle ning võimalus veeta rohkem aega oma perega Paides.
Vähendades sel viisil üldiseid sõidukulusid 8% võrra, tekib logistikaettevõttel võimalus laiendada oma meeskonda – sealjuures saab Väino liikuda uuele positsioonile meeskonna juhina.
Ajast, mil ta ettevõte hakkas rahvusvahelises kaubaveos kasutama Rail Balticu poolt pakutud multimodaalseid transpordi lahendusi, on Väino töötingimused muutunud. Nüüd tuleb Väinol viia kaubad üksnes rongile, mis väljub Pärnu kaubaterminalist. Sellest tulenevalt on tal oluliselt vähem öiseid sõite, suurem kontroll oma töögraafiku üle ning võimalus veeta rohkem aega oma perega Paides.
Vähendades sel viisil üldiseid sõidukulusid 8% võrra, tekib logistikaettevõttel võimalus laiendada oma meeskonda – sealjuures saab Väino liikuda uuele positsioonile meeskonna juhina.
Ettevõtjatele
Ettevõtjatele
Baiba juhib Riias keskmise suurusega ettevõtet, mis tegeleb muusikariistade tootmise ja müümisega. Hiljuti avas ta oma kaupluse ka Tallinnas. Baiba kasutab Rail Balticu kaubaveo teenust iganädalaselt, et uues kaupluses oleks kõik vajalik alati olemas.
Ettevõtte laienemine naaberriiki sai võimalikuks tänu kokkuhoiule toote materjalide osas, mida Rail Balticu abil oli nüüd soodsam importida Poolast. Baiba äritegevus lõi aga tarneahela, mille erinevad tootmis- ja tarbimisetapid ulatuvad üle terve Kesk- ning Ida-Euroopa piirkonna.
Ettevõtte laienemine naaberriiki sai võimalikuks tänu kokkuhoiule toote materjalide osas, mida Rail Balticu abil oli nüüd soodsam importida Poolast. Baiba äritegevus lõi aga tarneahela, mille erinevad tootmis- ja tarbimisetapid ulatuvad üle terve Kesk- ning Ida-Euroopa piirkonna.
Maailmale
Maailmale
Lukas on magistritudeng Vilniuses, kes kasvas üles Kaunase lähedal maapiirkonnas. Lapsepõlvekodus meeldis talle üle kõige istuda kohaliku tiigi ääres ja kevadeti kuulata konnade krooksulaulu.
Tänu Rail Balticule saab Lukas nüüd kiiremini ja mugavamalt külastada oma vanemaid pea igal nädalavahetusel ilma isiklikku autot soetamata. Ühest linnast teise reisimiseks kulub tal aega üksnes 36 minutit, piletihind on aga taskukohaselt 11€.
Lukase kodutalu lähedale rajatud ökodukt kaitseb konnade kevadist rändeteekonda ning kiirtee asemel ehitatud raudtee vähendab ümbritseva piirkonna mürataset. See loob Lukasele turvatunde, et ühel päeval saavad ka tema lapsed istuda tiigi ääres ja kuulata puutumata looduse helisid.
Tänu Rail Balticule saab Lukas nüüd kiiremini ja mugavamalt külastada oma vanemaid pea igal nädalavahetusel ilma isiklikku autot soetamata. Ühest linnast teise reisimiseks kulub tal aega üksnes 36 minutit, piletihind on aga taskukohaselt 11€.
Lukase kodutalu lähedale rajatud ökodukt kaitseb konnade kevadist rändeteekonda ning kiirtee asemel ehitatud raudtee vähendab ümbritseva piirkonna mürataset. See loob Lukasele turvatunde, et ühel päeval saavad ka tema lapsed istuda tiigi ääres ja kuulata puutumata looduse helisid.